1.目前，新型智能門式起重機鋼絲繩的流向主要由鋼絲繩改變，現(xiàn)在組合成幾個滑輪組工作，使操作更加方便。這就是為什么滑輪組現(xiàn)在很普遍。系列化。標準化。說到滑輪的材料，鑄鐵。尼龍和鋼板焊接是必不可少的材料之一，但當我們的工廠考慮選擇什么樣的滑輪時，滑輪本身的重量和對鋼絲繩壽命的影響是首要考慮因素。

　　2.在整個門式起重機的傳動裝置中，鋼絲繩裝置起著關鍵作用，包括拉動和運輸貨物。新的門式起重機配備了新的鋼絲繩，要求必須很高，除了基本要求外，還要滿足當前的高要求和高性能。

　　3.通常是收縮繩。輸出功率是通過滾筒的功能來實現(xiàn)的，門式起重機構所需的滾筒通常是鑄造滾筒。通常以往的鑄造工藝決定了滾筒壁的厚度，要求也相當嚴格，如果不符合要求，就會造成相當嚴重的后果。從傳動機構的角度來看，滾筒直徑越小，就越有利于降低減速機構的速度比，從而選擇較小的減速器。但直徑太小，不可避免地會使力不足，影響滾筒的穩(wěn)定性。簡而言之，綜合考慮，門式起重機的滾筒除了保證強度外，還努力保證體積小、直徑適中等條件。但相對而言，滾筒的設計更具選擇性，屬于結構設計類型。

　　4.門式起重機的起重驅動裝置為電機，主要用于拉貨物，一般起重機構采用電機驅動裝置。但是，在設計和選擇電機時，應考慮重量和功率等相關因素。

　　5.減速器的作用是在減速的同時為傳輸的貨物提供動力和能量。因此，門式起重機的起重機構對減速器的要求相對嚴格，不僅傳輸平穩(wěn)。噪音小，而且Z可以大大實現(xiàn)減速器計算機的新功能?，F(xiàn)代設計方法的提供可以使設計參數更加準確和合理，從而提高設計質量和經濟效益。